2008 Elan Line ELAN 37

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Toscana, Italy
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  • Description
  • View Full Specifications
 
Year:
2008
Length:
11m
Engine/Fuel Type:
Single / diesel
Located In:
Toscana, Italy
Hull Material:
Other
YW#:
77302-2939750
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Italiano
Barca in condizioni eccellenti. Uniproprietario, mai charter, regate o scuola vela.
Lo scafo e la coperta sono realizzati in composito semplice, laminati con fibre multiassiali e resina isoftalica, e trattati in infusione sottovuoto. Nella coperta sono
presenti alcune zone in sandwich volte a migliorarne la coibentazione e a ridurne il peso.
Sollevando i paglioli si nota una struttura a ragno che, partendo dai madieri principali, s’irradia per quasi tutto lo scafo, aumentando di molto la rigidità generale della
barca e distribuendo uniformemente i carichi dell’albero, delle sartie e del bulbo.
La coperta dell’Elan 37 ha linee eleganti ed essenziali. Ai lati corre una falchetta in teak dal profilo
basso e arrotondato, interrotta solo in un punto, poco a pruavia del baglio massimo. All’altezza di ogni bitta - in tutto 6, due a prua, due
a poppa e due a mezza barca - è stato applicato un rinforzo in acciaio, per proteggere il bordo dall’abrasione delle cime d’ormeggio. Il teak di copertura è in condizioni eccellenti.
Il pozzetto è una delle zone migliori di tutta la coperta. Ampio e spazioso, presenta due comode panche laterali sotto le quali vi sono altrettanti gavoni di capienza adeguata alle dimensioni della barca. Vi sono altri due piccoli gavoni, sotto le sedute laterali riservate al timoniere: quello di dritta è destinato ad accogliere le bombole del gas, quello di sinistra è di volume sufficiente per riporre le scotte, le cime d’ormeggio, il cavo elettrico dell’impianto a 220 volts, ecc.
La posizione del timoniere è molto buona e, grazie anche al grande diametro della ruota del timone, da sopravento si ha un’ottima visibilità della parte anteriore del genoa.
Il timone è molto sensibile e, conseguentemente, la barca reagisce
immediatamente a ogni più piccola correzione; molto buono il comportamento in virata, dove l’Elan 37 si dimostra agile e molto maneggevole e le prestazioni sono di tutto rispetto. Molto maneggevole e reattiva anche a motore.

English
Boat in excellent condition. Uniproprietario, mai, regattas or chartering sailing school.
The hull and deck are made of simple, composite laminates with multi-axial fibers and isophthalic resin, and treated in the vacuum infusion. In the blanket are
present some areas in sandwich designed to improve insulation and reduce its weight.
Raising floorboards you notice a spider that, starting from the main madieri, radiates almost all the hull, increasing the overall stiffness
boat and distributing shaft loads evenly, shrouds and the bulb.
The blanket of Elan has 37 elegant and essential lines. The sides runs a teak toe rail profile
low and rounded, interrupted only by a point, just forward of bmax. The height of each cleat-6 wide, two at the bow, two
at the stern and two half-boat was a steel reinforcement, in order to protect the Board from abrasion of mooring lines. Teak cover is in excellent condition.
The cockpit is one of the best areas of the whole deck. Large and spacious, has two comfortable lateral benches under which there are two peaks of adequate capacity to the size of the boat. There are two other small lockers, under the side seats reserved for the starboard helm is intended to accommodate the gas cylinders, the left one is of sufficient volume to store the sheets, the moorings, the power cord of the system to 220 volts, etc.
The helmsman's position is very good and, thanks to the large diameter of the steering wheel, from upwind you have an optimal visibility of the front of genoa.
The rudder is very sensitive and, consequently, the boat reacts
immediately to any small correction; very good turning behaviour, where Elan 37 proves highly maneuverable and agile performance is respectable. Very handy and also responsive to engine.

Française
Bateau en excellent état. Uniproprietario, Maï, régates ou affrètement école de voile.
La coque et le pont sont faites de simples, composites stratifiés avec fibres multiaxiales et résine isophtalique et traités dans l'infusion sous vide. Dans la couverture sont
présenter certains domaines en "sandwich" destiné à améliorer l'isolation et de réduire son poids.
Soulever les planches vous remarquez une araignée qui, à partir de la principale madieri, rayonne presque toute la coque, augmentant la rigidité globale
bateau et l'arbre de distribution charge uniformément, haubans et l'ampoule.
La couverture de l'Elan a 37 lignes élégantes et essentiels. Les côtés s'exécute un profil de rail d'orteil en teck
bas et arrondis, interrompu seulement par un point, juste en avant du bmax. La hauteur de chaque deux de large, cale-6 à l'avant, deux
à l'arrière et deux demi-bateau était une armature d'acier, afin de protéger celle-ci contre l'abrasion d'amarres. Couverture en teck est en excellent état.
L'habitacle est l'un des meilleurs quartiers de la plate-forme entière. Grandes et spacieuses, dispose de deux confortables latéral des bancs dans lesquelles il y a deux pics de capacité suffisante pour la taille du bateau. Il y a deux autres petits casiers, sous les sièges côté réservés pour la barre à droite est destinée à recevoir les bouteilles de gaz, celui de gauche est d'un volume suffisant pour stocker les feuilles, les mouillages, le cordon d'alimentation du système à 220 volts, etc..
L'emplacement de timonier est très bon et, grâce au grand diamètre du volant, au vent vous avez une visibilité optimale du front de Gênes.
La gouverne de direction est très sensible et, par conséquent, le bateau réagit
immédiatement à toute petite correction ; comportement en virage très bonne, où Elan 37 s'avère extrêmement maniable et agile performance est respectable. Très pratique et également adapté aux moteurs.

Deutsch
Boot in sehr gutem Zustand. Uniproprietario, Mai, Regatten oder chartern Segelschule.
Der Rumpf und Deck sind einfache, zusammengesetzte Laminate mit multiaxiale Fasern und Isophthalsäure Harz aus und in die Vakuum Infusion behandelt. In die Decke sind
präsentieren Sie einige Gebiete im Sandwich zur Verbesserung der Isolierung und reduzieren das Gewicht.
Anhebung Dielen bemerkt man eine Spinne, die, ausgehend von den wichtigsten Madieri, fast alle den Rumpf, strahlt, die gesamte Steifigkeit erhöht
Boot und Verteilen von Welle lädt gleichmäßig, Wanten und die Glühbirne.
Die Decke der Elan hat 37 elegante und wesentliche Linien. Die Seiten läuft ein Teakholz Zehe-Schienenprofil
niedrige und abgerundeten, unterbrochen nur durch einen Punkt, nur vorwärts von Bmax. Die Höhe der einzelnen Cleat-6 breit, zwei am Bug, zwei
am Heck und zwei halb-Boot war eine Stahlbewehrung, um das Board vor Abrieb der Festmacheleinen zu schützen. Teakholz ist in ausgezeichnetem Zustand.
Das Cockpit ist einer der besten Gegenden von das ganze Deck. Groß und geräumig, verfügt über zwei komfortable seitliche Bänke unter denen gibt es zwei Gipfel mit ausreichendem Fassungsvermögen auf die Größe des Bootes. Es gibt zwei andere kleine Spinde, unter der Seite Sitze reserviert für Steuerbord Ruder soll Platz für Gasflaschen, der linke ist von ausreichendem Umfang, die Blätter, die Liegeplätze, das Netzkabel des Systems auf 220 Volt usw. zu speichern.
Der Steuermann Position ist sehr gut, und Dank der große Durchmesser des Lenkrades aus gegen den Wind haben Sie eine optimale Sichtbarkeit der Front von Genua.
Das Ruder ist sehr empfindlich und daher reagiert das Boot
sofort auf jede kleine Korrektur; sehr gute drehen Verhalten, wo Elan 37 sehr wendig und agile Leistung beweist ist respektabel. Sehr praktisch und können auch besser auf Motor.

Español
Barco en excelentes condiciones. Uniproprietario, mai, regatas o fletamento escuela de vela.
El casco y la cubierta son de simples, compuestos laminados con resina isoftálica y fibras multi-axial y tratados en la infusión al vacío. En la manta
presentan algunas áreas en sándwich diseñado para mejorar el aislamiento y reducir su peso.
Levantar tablas observa una araña que, a partir de la principal madieri, irradia casi todo el casco, aumentando la rigidez total
barco y el eje de distribución cargas uniformemente, cubiertas y el bulbo.
La manta de Elan tiene 37 líneas elegantes y esenciales. Los lados se ejecuta un perfil del carril teca del dedo del pie
baja y redondeada, interrumpido sólo por un punto, justo delante de bmax. La altura de cada grapa-6 ancho, dos en la proa, dos
en la popa y dos medio-barco era un refuerzo de acero, con el fin de proteger a la Junta Directiva de la abrasión de amarras. Cubierta de teca está en excelentes condiciones.
La cabina es una de las mejores zonas de la cubierta entera. Amplias y espaciosas, cuenta con dos confortables bancos bajo la cual hay dos picos de capacidad adecuada al tamaño del bote lateral. Hay otros dos armarios pequeños, debajo de los asientos laterales reservados para el timón a estribor está diseñado para dar cabida a los cilindros de gas, la izquierda es de un volumen suficiente para almacenar las hojas, los amarres, el cable de alimentación del sistema a 220 voltios, etc..
Posición del timonel es muy buena y, gracias al gran diámetro de la rueda de manejo, de ceñida tiene una visibilidad óptima del frente de Génova.
El timón es muy sensible y, en consecuencia, el barco reacciona
inmediatamente a cualquier pequeña corrección; comportamiento en muy buen giro, donde Elan 37 demuestra funcionamiento ágil y altamente maniobrable es respetable. Muy práctico y también responde al motor.

Россию
Катер в отличном состоянии. Uniproprietario, маи, регатах или фрахтового парусная школа.
Корпуса и палубы сделаны из простых, композитный ламинат с несколькими осевой волокон и Изофталевая смола и лечение в вакуумной инфузии. В одеяло,
представляем некоторые районы в сэндвич, предназначенных для улучшения изоляции и снизить его вес.
Повышение половицы вы заметили паука, который, начиная с главной madieri, излучает почти все корпуса, увеличение общей жесткости
лодка и распределительных вала загружает равномерно, кожухи и колбы.
Одеяло Elan имеет 37 элегантных и основные линии. Стороны проходит тик ног железнодорожного профиля
низкий и округлые, прерван только в точку, просто вперед из bmax. Высота каждого шпунт-6 шириной, два в носовой части, два
в корме и две половины лодка был стальной арматуры, для защиты от истирания причальные линии Совета. Тик крышка находится в отличном состоянии.
Кабины является одним из лучших районов всей колоды. Большой и просторный, имеет две удобные боковые лавочки, в которых есть две вершины надлежащего потенциала для размера лодки. Есть два небольших шкафчиков, в сторону места, отведенные для правого руля предназначен для размещения газовых баллонов, левый достаточного объема для хранения листов, причалы, кабель питания системы на 220 вольт и т.д.
Рулевого очень хорошо и, благодаря большой диаметр рулевого колеса, с подветренной стороны у вас оптимальная видимость передней части Генуи.
Руль очень чувствительна и, следовательно, лодка реагирует
сразу же к любой небольшой коррекции; поведение очень хорошо поворота, где Elan 37 доказывает очень маневренный и гибкой производительности является респектабельным. Очень удобно и также реагировать двигателя.




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