2008 Custom Goletta 54 metri54m

THE SCHOONER THAT WE PUT ON SALE IS CLASSIFIED IN THE CATEGORY ''SUPER MOTOR SAILER'' OVER 50MT
TECHNICAL SPECIFICATION : L.O.A. HULL
L.O.A. WITH BOWSPRIT L.W.L
BEAM
BEAM W.L.
DRAFT
BALLAST
DISPLACEMENT (FULL LOAD)
SAILS:
MAIN
JIB
STAYSAIL MIZZEN SAIL SAIL SURFACE GENNAKER
51.50 MT 57.60 MT
38.87 MT 8.10 MT
7.20 MT 4.60 MT
63.00 TONS 302.00 TONS
335 SQM 490 SQM
220 SQM
255 SQM 1300 SQM 975 SQM
The schooner is currently at the stage of "artifact" being made of steel hull, covered in aluminum, mounted the engine and made part of the plants; all under the control and supervision of the b.v. (Bureau Veritas) Paris / Marseille / Genoa.
Nauta Yachts has carried out a preliminary project of refit of the exterior and interior aimed at making the Schooner suitable for both a private and commercial market, below are briefly described the general plans:
EXTERIOR/INTERIOR LAYOUT "NEW PROJECT"
From stern to bow: going up from the telescopic walkway we find a space dedicated to a large sundeck, 2 steps separate it from the area dedicated to mooring and from the large cockpit for the exclusive use of guests. From here you climb the Fly, characterized by a very large space where a relaxation area has been hypothesized at the stern with sofas and sundecks, a bar / bbq and a dining table for 10 people, in the bow the double wheelhouse with direct access to the internal wheelhouse.
The 2 side walkways lead to the forward area that houses the tender but which can be used as a second sunbathing area on the main deck when you are at anchor and the tender is in the water.
From the external cockpit we enter the living room that can accommodate a large L-shaped sofa, a bar and a comfortable dining table for all guests. From the Saloon you descend to the stern towards the gigantic owner's cabin and to the middle of the boat in the 4 generous guest cabins all with their bathroom and separate shower.
At the bow of the salon we find the internal wheelhouse that becomes part of the local crew, well separated from the guest area. Below deck in the bow we find the kitchen, the crew mess a captain's cabin and two double crew cabins, all with their own bathroom. To complete the crew room a fourth cabin with separate bathroom.
Particularly noteworthy are the lines of the hull reminiscent of those of the famous j class that, combined with a "ketch" weapon, a generous deckhouse and the layout of the interior of a modern motor sailer make this schooner unique in its kind.
Comfort and performance are the fundamental characteristics of this ship, characteristics that together are difficult to find in today's motor sailers where the focus is more on comfort and not on performance.
The artifact in question was made by the a.t.b. at the shipyards in free port of
agadir/morocco.
The financial failure of the construction site (year 2006) and its liquidation, has
made crystallized the artifact in the state in which it was, and this until the year 2018
when it was sold/launched/towed in Italy, and moored in the port of Savona.
Since then we have carried out a series of checks, controls and studies whose results
are among the
other attachments renderings.

Italiano
LA GOLETTA CHE PONIAMO IN VENDITA SI CLASSIFICA NELLA CATEGORIA ''SUPER MOTOR SAILER'' OVER 50MT
TECHNICAL SPECIFICATION : L.O.A. HULL
L.O.A. WITH BOWSPRIT L.W.L
BEAM
BEAM W.L.
DRAFT
BALLAST
DISPLACEMENT (FULL LOAD)
SAILS :
MAIN
JIB
STAYSAIL MIZZEN SAIL SAIL SURFACE GENNAKER
51.50 MT 57.60 MT
38.87 MT 8.10 MT
7.20 MT 4.60 MT
63.00 TONS 302.00 TONS
335 SQM 490 SQM
220 SQM
255 SQM 1300 SQM 975 SQM
La goletta e' attualmente allo stadio di ''manufatto'' essendo realizzato lo scafo in acciaio, coperta in alluminio, montato il motore e realizzati parte degli impianti; il tutto sotto il controllo e la supervisione del b.v. (Bureau Veritas) Parigi/Marsiglia/Genova.
Nauta Yachts ha realizzato un progetto preliminare di refit degli esterni e degli interni volto a rendere la Goletta idonea sia ad un mercato privato che commerciale, qui di seguito si descrivono in breve i piani generali:
LAYOUT ESTERNI/INTERNI “NEW PROJECT”
Da poppa verso prua: salendo dalla passerella telescopica troviamo uno spazio dedicato ad un grande prendisole, 2 gradini lo separano dalla zona dedicata all’ormeggio e dal grande pozzetto ad uso esclusivo degli ospiti. Da qui si sale sul Fly, caratterizzato da uno spazio molto ampio dove è stata ipotizzata una zona relax a poppa con divani e prendisole, un bar/bbq ed un tavolo da pranzo per 10 persone, a prua la doppia timoneria con accesso diretto alla timoneria interna.
I 2 passavanti laterali portano alla zona prodiera che ospita il tender ma che può essere adibita ad una seconda zona prendisole sul ponte principale quando si è all’ancora ed il tender è in acqua.
Dal pozzetto esterno entriamo nel salone che può ospitare un grande divano a L un bar ed un tavolo da pranzo comodo per tutti gli ospiti. Dal Salone si scende a poppa verso la gigantesca cabina armatore e a centro barca nelle 4 generose cabine ospiti tutte con il loro bagno e doccia separata.
A prua del salone troviamo la timoneria interna che entra a fare parte del locale equipaggio, ben separato dalla zona ospiti. Sottocoperta a prua troviamo la cucina, la crew mess una cabina comandante e due cabine equipaggio doppie, tutte con il proprio bagno. A completare il locale equipaggio una quarta cabina con bagno separato.
Particolare degno di nota sono le linee dello scafo che ricordano quelle dei famosi j class che, unite ad un armo “ketch”, una generosa deckhouse ed il layout degli interni di un moderno motor sailer rendono questa goletta unica nel suo genere.
Comfort e performance sono le caratteristiche fondamentali di questa nave, caratteristiche che insieme sono difficili da trovare nei motor sailer odierni dove ci si concentra maggiormente sulla comodita’ e non sulle prestazioni.
Il manufatto in parola e' stato realizzato a cura della a.t.b. presso i cantieri in porto franco di
agadir/marocco.
Il dissesto finanziario del cantiere (anno 2006) e la sua messa in liquidazione, ha di
fatto cristallizzato il manufatto nello stato in cui si trovava, e questo fino all'anno 2018
all'orquando e' stato venduto/varato/rimorchiato in Italia, e ormeggiato nel porto di Savona.
Da allora abbiamo dato corso ad una serie di verifiche, controlli e studi i cui risultati
sono tra gli
altri gli allegati renderings.

Française
LA GOÉLETTE QUE NOUS METTONS EN VENTE EST CLASSÉE DANS LA CATÉGORIE ''SUPER MOTOR SAILER'' DE PLUS DE 50MT
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : COQUE L.O.A.
L.O.A. AVEC BOWSPRIT L.W.L
POUTRE
POUTRE W.L.
BROUILLON
LEST
DÉPLACEMENT (PLEINE CHARGE)
VOILES:
PRINCIPAL
FOC
STAYSAIL MIZZEN VOILE SURFACE GENNAKER
51,50 MT 57,60 MT
38,87 MT 8,10 MT
7,20 MT 4,60 MT
63,00 TONNES 302,00 TONNES
335 M² 490 M²
220 M²
255 M² 1300 M² 975 M²
La goélette en est actuellement au stade de l'« artefact » étant fait de coque en acier, recouverte d’aluminium, monté le moteur et fait partie des usines; le tout sous le contrôle et la supervision de la b.v. (Bureau Veritas) Paris / Marseille / Gênes.
Nauta Yachts a réalisé un avant-projet de réaménagement de l’extérieur et de l’intérieur visant à rendre la goélette adaptée à la fois à un marché privé et commercial, ci-dessous sont brièvement décrits les plans généraux:
AMÉNAGEMENT EXTÉRIEUR/INTÉRIEUR « NOUVEAU PROJET »
De la poupe à la proue: en montant de la passerelle télescopique, nous trouvons un espace dédié à une grande terrasse, 2 marches le séparent de la zone dédiée à l’amarrage et du grand cockpit à l’usage exclusif des invités. De là, vous montez le Fly, caractérisé par un très grand espace où un espace de détente a été supposé à l’arrière avec des canapés et des terrasses, un bar / barbecue et une table à manger pour 10 personnes, à l’avant la double timonerie avec accès direct à la timonerie interne.
Les 2 passerelles latérales mènent à la zone avant qui abrite l’annexe mais qui peut être utilisée comme deuxième zone de bronzage sur le pont principal lorsque vous êtes au mouillage et que l’annexe est dans l’eau.
Du cockpit extérieur, nous entrons dans le salon qui peut accueillir un grand canapé en forme de L, un bar et une table à manger confortable pour tous les invités. Du saloon, vous descendez à la poupe vers la gigantesque cabine du propriétaire et au milieu du bateau dans les 4 cabines d’invités généreuses, toutes avec leur salle de bain et leur douche séparée.
À la proue du salon, nous trouvons la timonerie interne qui fait partie de l’équipage local, bien séparée de la zone des invités. Sous le pont à la proue, nous trouvons la cuisine, l’équipage gâche une cabine de capitaine et deux cabines d’équipage doubles, toutes avec leur propre salle de bain. Pour compléter la salle d’équipage une quatrième cabine avec salle de bain séparée.
Particulièrement remarquables sont les lignes de la coque qui rappellent celles de la célèbre classe j qui, combinées à une arme « ketch », un rouf généreux et la disposition de l’intérieur d’un voilier à moteur moderne rendent cette goélette unique en son genre.
Le confort et la performance sont les caractéristiques fondamentales de ce navire, des caractéristiques qui, ensemble, sont difficiles à trouver chez les voiliers à moteur d’aujourd’hui où l’accent est davantage mis sur le confort et non sur la performance.
L’artefact en question a été fabriqué par l’a.t.b. aux chantiers navals du port franc de
agadir/maroc.
La défaillance financière du chantier (année 2006) et sa liquidation, a
fait cristalliser l’artefact dans l’état dans lequel il était, et ce jusqu’à l’année 2018
lorsqu’il a été vendu/lancé/remorqué en Italie, et amarré dans le port de Savone.
Depuis lors, nous avons effectué une série de contrôles, de contrôles et d’études dont les résultats
font partie des
autres rendus de pièces jointes.

Deutsch
DER SCHONER, DEN WIR ZUM VERKAUF ANBIETEN, IST IN DER KATEGORIE ''SUPER MOTOR SAILER'' ÜBER 50MT KLASSIFIZIERT
TECHNISCHE DATEN : L.O.A. HULL
L.O.A. MIT BOWSPRIT L.W.L
STRAHL
Strahl W.L.
ENTWURF
BALLAST
VERDRÄNGUNG (VOLLLAST)
SEGEL:
HAUPTSÄCHLICH
FOCK
STAYSAIL MIZZEN SAIL SAIL OBERFLÄCHE GENNAKER
51,50 MT 57,60 MT
38,87 MT 8,10 MT
7,20 MT 4,60 MT
63,00 TONNEN 302,00 TONNEN
335 QM 490 QM
220 QM
255 QM 1300 QM 975 QM
Der Schoner befindet sich derzeit in der Phase des "Artefakts", der aus Stahlrumpf besteht, mit Aluminium bedeckt ist, den Motor montiert und Teil der Pflanzen ist; alles unter der Kontrolle und Aufsicht des b.v. (Bureau Veritas) Paris / Marseille / Genua.
Nauta Yachts hat ein vorläufiges Projekt der Umrüstung des Exterieurs und Interieurs durchgeführt, um den Schooner sowohl für einen privaten als auch für einen kommerziellen Markt geeignet zu machen, im Folgenden werden die allgemeinen Pläne kurz beschrieben:
AUSSEN-/INNENLAYOUT "NEUES PROJEKT"
Vom Heck bis zum Bug: Vom Teleskopsteg aus finden wir einen Raum, der einem großen Sonnendeck gewidmet ist, 2 Stufen trennen es von dem Bereich, der dem Liegeplatz gewidmet ist, und vom großen Cockpit für die ausschließliche Nutzung der Gäste. Von hier aus erklimmen Sie die Fliege, die sich durch einen sehr großen Raum auszeichnet, in dem ein Entspannungsbereich am Heck mit Sofas und Sonnendecks, einer Bar / Grill und einem Esstisch für 10 Personen vermutet wurde, im Bug das Doppelsteuerhaus mit direktem Zugang zum internen Steuerhaus.
Die 2 Seitenwege führen zum vorderen Bereich, in dem sich der Tender befindet, der aber als zweite Liegewiese auf dem Hauptdeck genutzt werden kann, wenn Sie vor Anker liegen und der Tender im Wasser ist.
Vom Außencockpit aus betreten wir das Wohnzimmer, in dem ein großes L-förmiges Sofa, eine Bar und ein bequemer Esstisch für alle Gäste untergebracht werden können. Vom Saloon steigen Sie zum Heck in Richtung der gigantischen Eignerkabine und in die Mitte des Bootes in den 4 großzügigen Gästekabinen, alle mit Bad und separater Dusche.
Am Bug des Salons finden wir das interne Steuerhaus, das Teil der lokalen Crew wird, gut getrennt vom Gästebereich. Unter Deck im Bug finden wir die Küche, die Crew vermasselt eine Kapitänskajüte und zwei Doppel-Crew-Kabinen, alle mit eigenem Bad. Um den Crewraum zu vervollständigen, eine vierte Kabine mit separatem Bad.
Besonders hervorzuheben sind die Linien des Rumpfes, die an die der berühmten J-Klasse erinnern, die in Kombination mit einer "Ketch" -Waffe, einem großzügigen Deckshaus und dem Layout des Innenraums eines modernen Motorseglers diesen Schoner in seiner Art einzigartig machen.
Komfort und Leistung sind die grundlegenden Eigenschaften dieses Schiffes, Eigenschaften, die zusammen bei heutigen Motorseglern schwer zu finden sind, wo der Fokus mehr auf Komfort und nicht auf Leistung liegt.
Das fragliche Artefakt wurde von der a.t.b. auf den Werften im Freihafen von
Agadir/Marokko.
Der finanzielle Misserfolg der Baustelle (Jahr 2006) und deren Liquidation hat
hergestellt kristallisierte das Artefakt in dem Zustand, in dem es sich befand, und dies bis zum Jahr 2018
als es in Italien verkauft / gestartet / geschleppt wurde und im Hafen von Savona festmachte.
Seitdem haben wir eine Reihe von Kontrollen, Kontrollen und Studien durchgeführt, deren Ergebnisse
gehören zu den
Andere Anhangsrenderings.

Español
LA GOLETA QUE PONEMOS A LA VENTA ESTÁ CLASIFICADA EN LA CATEGORÍA ''SUPER MOTOR SAILER'' DE MÁS DE 50MT
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA : CASCO L.O.A.
L.O.A. CON BOWSPRIT L.W.L
RAYO
BEAM W.L.
CORRIENTE DE AIRE
LASTRE
DESPLAZAMIENTO (CARGA COMPLETA)
VELA:
PRINCIPAL
FOQUE
STAYSAIL MIZZEN VELA SUPERFICIE DE VELA GENNAKER
51,50 MT 57,60 MT
38,87 MT 8,10 MT
7,20 MT 4,60 MT
63.00 TONELADAS 302.00 TONELADAS
335 M² 490 M²
220 M²
255 M² 1300 M² 975 M²
La goleta se encuentra actualmente en la etapa de "artefacto" al estar hecha de casco de acero, cubierta de aluminio, montó el motor y formó parte de las plantas; todo bajo el control y supervisión del b.v. (Bureau Veritas) París / Marsella / Génova.
Nauta Yachts ha llevado a cabo un proyecto preliminar de reacondicionamiento del exterior y el interior con el objetivo de hacer que la goleta sea adecuada tanto para un mercado privado como comercial, a continuación se describen brevemente los planes generales:
DISTRIBUCIÓN EXTERIOR/INTERIOR "NUEVO PROYECTO"
De popa a proa: subiendo desde la pasarela telescópica encontramos un espacio dedicado a una gran terraza, 2 escalones la separan de la zona dedicada al amarre y de la gran cabina para uso exclusivo de los huéspedes. Desde aquí se sube al Fly, caracterizado por un espacio muy amplio donde se ha hipotetizado una zona de relajación en la popa con sofás y soláriums, un bar/barbacoa y una mesa de comedor para 10 personas, en la proa la caseta de mando doble con acceso directo a la caseta de mando interna.
Las 2 pasarelas laterales conducen a la zona delantera que alberga la licitación, pero que se puede utilizar como una segunda zona para tomar el sol en la cubierta principal cuando está anclado y la licitación está en el agua.
Desde la cabina externa entramos en la sala de estar que puede acomodar un gran sofá en forma de L, una barra y una cómoda mesa de comedor para todos los huéspedes. Desde el Salón se desciende a la popa hacia la gigantesca cabina del propietario y al centro del barco en las 4 generosas cabinas de invitados, todas con su baño y ducha separada.
En la proa del salón encontramos la caseta de mando interna que pasa a formar parte de la tripulación local, bien separada de la zona de invitados. Debajo de la cubierta en la proa encontramos la cocina, la tripulación desordena una cabina de capitán y dos cabinas de tripulación dobles, todas con su propio baño. Para completar la habitación de la tripulación una cuarta cabina con baño separado.
Particularmente notables son las líneas del casco que recuerdan a las de la famosa clase j que, combinadas con un arma "ketch", una generosa cubierta y el diseño del interior de un moderno marinero a motor hacen que esta goleta sea única en su tipo.
La comodidad y el rendimiento son las características fundamentales de este barco, características que en conjunto son difíciles de encontrar en los navegantes a motor de hoy en día, donde el enfoque está más en la comodidad y no en el rendimiento.
El artefacto en cuestión fue fabricado por el a.t.b. en los astilleros en puerto libre de
agadir/marruecos.
La quiebra financiera de la obra (año 2006) y su liquidación, ha
cristalizó el artefacto en el estado en el que se encontraba, y esto hasta el año 2018
cuando fue vendido/botado/remolcado en Italia, y amarrado en el puerto de Savona.
Desde entonces hemos llevado a cabo una serie de comprobaciones, controles y estudios cuyos resultados
se encuentran entre los
otras representaciones de archivos adjuntos.

Россию
ШХУНА, КОТОРУЮ МЫ ВЫСТАВЛЯЕМ НА ПРОДАЖУ, КЛАССИФИЦИРУЕТСЯ В КАТЕГОРИИ «СУПЕРМОТОРНЫЙ ПАРУСНИК» БОЛЕЕ 50 ТОНН
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ : КОРПУС L.O.A.
L.O.A. С БУШПРИТОМ L.W.L
БАЛКА
БИМ В.Л.
ЧЕРНОВИК
БАЛЛАСТ
ВОДОИЗМЕЩЕНИЕ (ПОЛНАЯ НАГРУЗКА)
ПАРУСА:
ГЛАВНЫЙ
БАР
СТАЙСАЙЛ МИЦЦЕН ПАРУС ПОВЕРХНОСТЬ ГЕННАКЕР
51.50 МТ 57.60 МТ
38.87 МТ 8.10 МТ
7.20 МТ 4.60 МТ
63.00 ТОНН 302.00 ТОНН
335 М² 490 М²
220 М²
255 М² 1300 М² 975 М²
Шхуна в настоящее время находится на стадии «артефакта», изготовленного из стального корпуса, покрытого алюминием, смонтированного двигателя и сделанного частью заводов; все под контролем и надзором b.v. (Bureau Veritas) Париж / Марсель / Генуя.
Nauta Yachts выполнила предварительный проект переоборудования экстерьера и интерьера, направленный на то, чтобы сделать шхуну пригодной как для частного, так и для коммерческого рынка, ниже кратко описаны общие планы:
ПЛАНИРОВКА ЭКСТЕРЬЕРА/ИНТЕРЬЕРА "НОВЫЙ ПРОЕКТ"
От кормы до носа: поднимаясь от телескопической дорожки, мы находим пространство, посвященное большой солнечной палубе, 2 ступени отделяют ее от области, предназначенной для швартовки, и от большой кабины для эксклюзивного использования гостями. Отсюда вы поднимаетесь на Fly, характеризующееся очень большим пространством, где на корме предположительно предусмотрена зона отдыха с диванами и террасами для загара, бар / барбекю и обеденный стол на 10 человек, в носовой части двойная рулевая рубка с прямым доступом к внутренней рулевой рубке.
2 боковых прохода ведут в переднюю зону, в которой находится тендер, но которую можно использовать в качестве второй зоны для принятия солнечных ванн на главной палубе, когда вы стоите на якоре, а тендер находится в воде.
Из внешнего кокпита мы входим в гостиную, в которой можно разместить большой L-образный диван, барную стойку и удобный обеденный стол для всех гостей. Из салона вы спускаетесь на корму к каюте гигантского владельца и к середине лодки в 4 щедрых гостевых каютах с ванной комнатой и отдельным душем.
В носовой части салона мы находим внутреннюю рулевую рубку, которая становится частью местного экипажа, хорошо отделенную от гостевой зоны. Под палубой в носовой части мы находим кухню, экипаж возится с капитанской каютой и двумя двухместными каютами экипажа, все с собственной ванной комнатой. Для комплектования комнаты экипажа четвертая каюта с отдельной ванной комнатой.
Особого внимания заслуживают линии корпуса, напоминающие таковые у знаменитого j-класса, что в сочетании с «кетчовым» оружием, щедрой рубкой и компоновкой интерьера современного моторного парусника делают эту шхуну уникальной в своем роде.
Комфорт и производительность являются фундаментальными характеристиками этого корабля, характеристиками, которые в совокупности трудно найти в современных моторных парусниках, где основное внимание уделяется комфорту, а не производительности.
Артефакт, о котором идет речь, был сделан a.t.b. на верфях в свободном порту
Агадир/Марокко.
Финансовый крах строительной площадки (2006 год) и ее ликвидация,
изготовленный кристаллизованный артефакт в том состоянии, в котором он находился, и это до 2018 года
когда он был продан/спущен на воду/отбуксирован в Италии, и пришвартован в порту Савона.
С тех пор мы провели ряд проверок, контроля и исследований, результаты которых
входят в число
рендеринг других вложений.